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I. Fallas comunes y soluciones
Fuga de válvula (no bien cerrada)
Posibles causas: Desgaste o daño delválvulasuperficie de sellado del asiento; envejecimiento o daño al anillo de sellado de la placa de mariposa; impurezas que bloquean la superficie de sellado dentro de la tubería.
Método de mantenimiento:
Impurezas menores: puede intentar abrir y cerrar la válvula rápidamente varias veces para usar el líquido para eliminar las impurezas.
Daño en la superficie del sello: ElválvulaEs necesario desmontarlo para inspeccionar los anillos de sellado en el asiento de la válvula y la placa de mariposa. Si se trata de una junta blanda de goma o PTFE, normalmente se requiere un nuevo anillo de sellado. Si el cuerpo de la válvula está dañado, es posible que sea necesario reemplazar toda la válvula.
La válvula no se puede operar (el volante/actuador no gira)
Posibles causas: El vástago de la válvula está oxidado o muy corroído; la placa de mariposa está pegada al cuerpo de la válvula; Los objetos extraños están bloqueando.
Método de mantenimiento:
No fuerce la operación, ya que puede dañar el vástago de la válvula o el actuador.
Intente rociar un agente aflojante (como WD-40) en el vástago de la válvula y sus roscas. Golpee suavemente y vibre para permitir que penetre. Luego intenta girarlo lentamente.
Si es causado por cristalización o solidificación del medio, el cuerpo de la válvula se puede calentar con vapor o agua caliente (nota: es necesario confirmar si el material de la válvula puede soportar la temperatura).
Si aún así no gira, generalmente es necesario retirar la válvula de la tubería y desmontarla para inspeccionarla, limpiarla o reemplazar las piezas internas, como el vástago de la válvula y los cojinetes.
Fuga en el vástago de la válvula (fuga externa)
Posibles causas: Desgaste o envejecimiento de la empaquetadura del vástago de la válvula (empaquetadura del prensaestopas); Aflojamiento de los tornillos del prensaestopas.
Método de mantenimiento:
Primero, intente apretar las tuercas a ambos lados del prensaestopas. Tenga cuidado de no apretarlo demasiado de una vez; en su lugar, hágalo de forma gradual y simétrica hasta que la fuga se detenga y el volante aún pueda girar libremente.
Si el apriete no es efectivo, indica que la empaquetadura ha fallado. Es necesario reemplazar el embalaje. Durante el funcionamiento, el sistema debe estar en un estado no presurizado. Afloje la cubierta de presión, retire el empaque viejo, inserte el nuevo anillo del empaque y haga que los bordes cortados estén desplazados en más de 90°. Finalmente, vuelva a apretar la tapa de presión.
Difícil de operar o demasiado extenuante
Posibles causas: El embalaje está demasiado comprimido; el vástago de la válvula carece de lubricación; el rodamiento está dañado.
Método de mantenimiento:
Afloje la tuerca del prensaestopas adecuadamente.
Agregue grasa lubricante al cojinete del vástago de la válvula a través del puerto de lubricación (si está presente).
Si la situación no mejora, puede que sea necesario desmontar e inspeccionar el componente y reemplazar el rodamiento.
II. Procedimientos generales de mantenimiento e instrucciones de seguridad
Seguridad ante todo:
Es fundamental aislar el sistema antes del mantenimiento: cerrar las válvulas de cierre delanteras y traseras, y despresurizar y vaciar el tramo de tubería donde se encuentran las válvulas (especialmente para medios de alta temperatura, tóxicos o corrosivos).
Asegúrese de que el mecanismo de accionamiento (como los cabezales eléctricos o neumáticos) se haya desenergizado y que se haya cortado la fuente de gas, y realice el bloqueo de seguridad adecuado (bloqueo/etiquetado).
Desmontaje e Inspección:
Simétricamente y por etapas, afloje laválvulapernos de conexión del cuerpo.
Retire con cuidado el conjunto del núcleo de la válvula para evitar dañar la superficie de sellado.
Limpie a fondo todas las piezas e inspeccione las condiciones de desgaste del vástago de la válvula, placa de mariposa, asiento de la válvula, anillo de sellado, cojinete y empaquetadura.
Reemplazo de piezas y montaje:
Reemplazar con piezas originales o de especificaciones equivalentes, especialmente los sellos.
Aplique la grasa lubricante adecuada (como grasa de silicona) en el vástago de la válvula y la superficie de sellado para facilitar la instalación y las operaciones posteriores.
Apriete los pernos simétricamente y por etapas para asegurar una fuerza uniforme en la brida y evitar fugas.
Prueba:
Una vez completado el mantenimiento, se deben realizar pruebas de presión y pruebas de funcionamiento del interruptor para garantizar que no haya fugas internas o externas y que el funcionamiento sea flexible. Sólo entonces podrá darle un uso formal.
III. ¿Cuándo se requiere asistencia profesional?
Si la válvula es del tipo soldada o es una estructura integral con la tubería.
Si faltan herramientas especializadas o repuestos.
Si el medio es muy peligroso (como sustancias altamente tóxicas, ácidos fuertes, vapor a alta temperatura y alta presión).
Si el problema persiste después de haber realizado las reparaciones básicas anteriores.
En resumen, para el mantenimiento de la válvula de mariposa de línea media, se debe comenzar primero con las operaciones más simples (como lavar y apretar). Si el problema es complejo o requiere desmontaje, es fundamental seguir los procedimientos de seguridad y, cuando sea necesario, contactar al personal profesional de mantenimiento de válvulas o al soporte técnico del fabricante para garantizar el efecto del mantenimiento y la seguridad personal.
